La segunda generación del increíble Audi R8 ha sido presentada en México y ya lo hemos visto en vivo y en directo en su lanzamiento nacional. Esta segunda generación de la máxima interperetación de deportividad de Audi llega a nuestro país lleno de mejoras tanto estéticas como tecnológicas ofreciendo dos versiones con potencias de 540 y 610 HP prometiendo seguir siendo uno de los deportivos más capaces y divertidos del mundo.
La estética exterior del nuevo Audi R8 2017 es una atinada evolución de la primera generación que se comenzó a comercializar en el año 2006. En términos generales, cuenta con líneas de diseño más marcadas, una parrilla Singleframe más grande y el característico Sideblade ahora es dividido en dos partes gracias al hombro lateral del auto que le otorga más limpieza y dinamismo al diseño lateral de este deportivo de dos plazas y motor central.
Los faros y calaveras de nuevo diseño cuentan debajo de ellos con unas tomas de aire con ventilas verticales que le dan continuidad a los faros diurnos de LED. En la parte trasera, un alerón, un difusor de aire, cuatro salidas de escape y el medallón de cristal que permite ver el motor V10 son parte de su genética deportiva traída de la experiencia de Audi en el automovilismo.
El Audi R8 mide 4.42 metros de largo y 1.94 metros de ancho y tiene un peso de tan solo 1,555 kilogramos en su versión V10 Plus, cifra que es conseguida en gran medida por su chasís comprendido en un 83% de aluminio y tiene un peso de 202 kg
El Audi R8 2017 está diponible en 11 colores de carrocería combinables con las 6 opciones del Sideblade y rines de 19″ o 20″
El interior de esté máximo exponente del manejo deportivo para la calle cuenta con una cabina llena de equipamiento como sonido Bang & Olufsen con 13 altavoces, asientos deportivos de nuevo diseño con piel Napa, sistema de estacionamiento, cámara de reversa, insertos interiores en titanio, antracita mate o carbón mate así como una nueva consola que integra el sistema MMI Touch de última generación.
El conductor, por su parte, podrá disfrutar de nuevos elementos orientados al placer de la conducción, el volante cuenta con controles satelitales heredados de los autos de competición, en la versión V10 éste cuenta con dos botones, uno para encender y apagar el motor y otro para los diferentes modos de manejo del Audi Drive Select, en la versión V10 Plus se añade uno para el sistema de escape y otro más para un modo Performance que incluye modos de manejo seco, mojado y nieve.
La instrumentación para el conductor cuenta con el Audi Virtual Cockpit que es una pantalla de 12.3″ en la que ahora se incluye una configuración deportiva en la que el tacómetro se sitúa en la parte central y alrededor de él están disponibles distintas mediciones como fuerzas G y tiempos de vuelta en pista, de nueva cuenta, detalles racing para un auto de calle.
El Audi más potente de la historia
El motor V10 atmosférico de 5.2 litros llega con dos versiones, la primera con 540 HP y un torque de 398 lb-pie para la versión V10 mientras que la V10 Plus tiene 610 HP y un torque de 413 lb-pie siendo éste último el motor más potente de la historia en un auto de producción de la marca Audi. En ambos casos, la caja de cambios es un Stronic de doble embrague y siete velocidades que envía la tracción a las cuatro ruedas gracias al conocido sistema Quattro ahora de nuevo desarrollo.
La capacidad de giro del motor alcanza las 8,700 rpm teniendo una lubricación por cárter seco. La aceleración de 0 a 100 km/h en la versión con 540 HP se realiza en 3.5 segundos con una velocidad máxima de 320 km/h, la V10 Plus acelera hasta los 100 km/h en 3.2 segundos y alcanza 200 km/h en 9.9 segundos mientras su velocidad máxima es de 330 km/h.
Audi R8, precios y versiones en México
Disponible en dos versiones, los precios del Audi R8 2017 son $2,595,000 para la versión V10 y $2,995,000 para la versión V10 Plus contando con la opción de elegir distintos elementos personalizables para hacer de cualquir R8, un auto más exclusivo.
Salvador Sánchez Díaz
Twitter: @Chava_SD
Fotografías: Mao Carrera para Audi de México
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