Pruebas de manejo

Experiencia de manejo: Volkswagen Golf 2015

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Volkswagen Golf 2015

Regresa el favorito de muchas generaciones.

Cuarenta años de vida, siete generaciones y más de 30 millones de autos vendidos son los datos duros de la vida del Volkswagen Golf desde su aparición en el año 1974, año en el que se marcó el inicio de una interesante historia en la que, al día de hoy, el auto se encuentra en su séptima generación y el cual porta con orgullo el nombre de Golf, que tanto peso e importancia tiene en la marca alemana y en la industria automotriz a nivel mundial.

 Admirando el exterior del Golf 2015, su silueta nos recuerda sin lugar a dudas a anteriores generaciones, y es que un auto tan querido y con tanto éxito en el mundo no requiere de grandes cambios estéticos y solamente necesita un refresh para ponerse al día y seguir atacando el segmento de los autos hatchbacks con orientación familiar, tal y como lo es este Volkswagen Golf.

Siendo observadores, esta séptima generación luce trazos más finos y exhibe un auto más grande, más ancho y más bajo, todo ello con la finalidad de mejorar la capacidad de espacio en la cabina y en la cajuela así como para brindar un mejor desempeño del auto tanto para conductor como acompañantes.

En el interior, Volkswagen no ha escatimado en calidad de materiales y ensamble de estos, tanto que, la percepción del interior de este Golf nos podría hacer pensar que estamos en el interior de un auto premium como lo es su primo el Audi A3. El tacto, la vista y hasta el olfato de los plásticos y las telas son de muy buena calidad y gran manufactura hecha orgullosamente en la planta mexicana de Puebla para todo el continente americano.

Pasando a los términos mecánicos que equipan al Golf, tenemos el conocido motor 4 cilindros, 1.4 litros con turbocargador que entrega 140 HP, motor utilizado también por su primo el SEAT León y que en ambos casos entrega un desempeño sobresaliente sin dejar a un lado la eficiencia de combustible. El único detalle, y que se le puede perdonar, es el característico turbo lag que presenta el motor en una aceleración que comience desde cero, principalmente en las versiones equipadas con la caja automática DSG que no permite revolucionar el auto para tener una aceleración divertida.

En México se venderán 3 versiones del Volkswagen Golf, todas equipadas con el mismo motor y siete bolsas de aire de serie, siendo las principales diferencias el equipo tecnológico y las cajas de velocidades. En el principio de la gama está la versión Comfortline con caja manual de 6 velocidades que tiene un precio de $271,900, le sigue la misma versión pero con caja automática DSG con precio de $291,900 y pasando al tope de gama que es la Highline con caja DSG, esta versión tiene un precio de $328,800 y cuenta con gran cantidad de equipamiento como lo es el sistema Park Assist que es capaz de estacionar el auto en cordón y batería a través de sensores de proximidad, cuenta además con sistemas como el Start & Stop y el de recuperación de energía de frenado, quemacocos de gran tamaño y unos cables muy útiles para poder cargar cualquier iPhone o Ipod sin importar la generación de estos artefactos, gran detalle para los que no podemos vivir sin nuestro Smartphone.

En conclusión, la experiencia de manejo que tuvimos con el Volkswagen Golf nos deja con una gran impresión, y es que, el auto cuenta con las capacidades y características suficientes para estar por encima de su competencia que pudieran ser el Ford Focus y el Mazda 3, ambos en versiones hatchback, siendo su carta fuerte la calidad de materiales y la eficiencia de su motor, claro que tiene puntos débiles como lo son la carencia de faros de xenón o luces diurnas de LEDS así como su precio, que aunque valga cada precio de lo que cuesta, existen en el mercado otras opciones de compra muy razonables dentro y fuera del segmento al que pertenece la séptima generación de tan gustado auto.

Texto y fotografías: Salvador Sánchez Díaz

Twitter: @Chava_SDIMG_1023

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